Одну секунду
Что-то сучилось. Попробуйте еще раз.
При большом пробеге нужно лить густое масло, чтобы удалить масложор. Такое мнение часто можно встретить на просторах интернета. Например у вам было 0W30, нужно ли ть скажем 5W40 или даже 10W40. Можно ли такое делать, и не навредит ли это двигателю?
Не знаю, лил в Тигуан 1.4 и Шевроле Круз 1.8 мало 5 30 и 5 40 никакой разницы в расходе и работе двигателя не заметил) ни зимой, ни летом.
А вот когда в ваз 2114 стал зимой в сильный мороз лить 5 40 вместо 10 40 разница была очевидной, на 5 40 двигать запускался в мороз на холодную намного легче.
У меня Ауди 100, 1990 года выпуска. турбодизель, 2500 куб.см. 120 лошадей. Пробег более 500 тысяч. Масло не кушает.
Какая разница, какая вязкость, если плотность у всех масел одинаковая : 840-860?
У меня дизель Бмв м57 пробег 210
Как лил 5w30 так и лью, расход масла 0
Густое масло может снизить расход. Но через время опять расход вернётся и с густым маслом. Был подобный опыт
В Хонду с самой покупки лил 0w20 и бед не знал. Продал с пробегом в 450 000км, двиг как новый. Сейчас Митсубиси, тот же 0w20, пробег пока 160 000км.
Горе блогер. Ни один мотор не отремонтировал своими руками... Но верхушек нахватавшись... Долю истины глаголит...
1. Современные тонкие кольца снимают жидкое масло лучше чем густое.
2. Кольца теряют упругость становятся (ватные). Особенно на высоких температурах!! Отсюда смотри пункт первый!
И горе раскоксовщики в шоке, а почему ваговские моторы после раскоксовки жидкое масло не "жрут", а густое жрут???
Третье чем гуще масло на турбомоторе, тем хуже термообмен поршень кольца масло.
Отсюда перегрев и ватные забытые кольца
Площадь кольца снижена, поршня тоже, а давление и температура в 2+ раза выше чем в атмо!! Чем жиже масло и прочнее тонка плёнка те боллше мелкодисперстной взвеси в картере двигателя, она интенсивно омывает! Охлаждает смазывает.
Низкие обороты до 2000 и густое масло это смерть любому длинноходному современному мотору. А, АКПП сейчас настроены на диапазон переключений до 2000 оборотов...
Это я не трогаю тему влияния стехиометрии смеси в камере сгорания на закоксованность цпг и смыв масла со стенок цилиндров, .....
И самые интересные утренние прогревы где температура масла на старте ниже 0 градусов 6 месяцев в году ...)) Попробуйте посмотреть гибкой камерой через щуп, как распыляется на цпг масло 0/20 и масло 5/40)) особенно на моторах где нет форсунок масляных)))
Забегая в перёд скажу 5/40 при минус 15 вообще не распыляется первые 25-30 минут, даже на оборотах 2-3 тысячи. А любителей погреть 3-5 минут и медленно ехать (до 2000оборотов) я очень люблю, если бы не они, я бы остался без работы))
Лейте автол
забавно.... на Рено Колеос и Ниссан Хтрейл стоит одинаковый 2,5 бенз двигатель, смотрим рекомендации масла... у Рено 5в40, а у Ниссан 5в30 .. во франции так тепло?)))
Люди привет. Скажите друзья. На митсубиси ио какое масло надо лит? Я пользуюс 5,,30 лук моил. Незнаю как ето. Хорошо или плохо. Бензин 95.отаети пожалуста. Пробег 450000
На моей машине пробег 410.000 км. Проблем никаких нет, масло не жрёт. Заливаю только Эльф 10w40 меняю каждые 10.000 км.
Добрый день! У меня вопрос по поводу фильтров масляных
Какое давление перепускного клапана лучше для мотора, ставлю Манн 920/21 либо 914/2
У них значение 0.8 и1.2 что будет приемлимым. Мотор 11183. Спасибо!
Y 6 7 II y 7 5
От масложёра спасёт только капиталка
Добрый день. А с 10w40 на 5w30 можно перейти,если по мануалу авто допускается и то и другое,в зависимости от температуры окр. среды???
Сегодня купил презервативы 0w40 ,10w40! Сегодня буду тестировать...
У меня был ниссан кашкай 2008г., мотор mr20de 2,0,л. Покупал с пробегом в 170-масложор уже был. Что тольуо не лил: и оригинальное ниссан, и другую импортную синтетику, и полусинтетику, в том числе наш ламповый лукойл, и даже мобил 5w50. Ничего не помогло. А после этого лета, когда пару раз сильно нагревался мотор на фоне поломки вентилятора радиатора, стало гораздо хуже
Я вообще считаю, что всё равно какое масло заливать в двс и не существует никаких подделок, во первых потомучто в пареколено/вкладышь и в распредвалах и в цилиндрах, абсолютно любое масло будет создавать маслянную пленку скольжения, а значит трения практически не будет, потомучто сам принцип этих ПРИМИТИВНЕЙШИХ ПАР ТРЕНИЯ НЕ ТРЕБУЕТ КАКИХ-ЛИБО ОСОБЫХ МАСЕЛ. Наконец я еще ни разу ни от кого не видел доказательства поддельного масла, в том смысле что прям отследили и показали со 100% достоверностью прям канистру или партию ОТ МЕСТА ПРОИЗВОДСТВА?! Все судят о масле лишь по упаковке и анализам, но это не все признаки и это факт
Например летом температура масла в двигателе около 100 градусов иногда и больше! Масла разного качества с одинаковым показателем вязкости могут значительно отличаться на такой температуре. Например какая нибудь дешëвенькая полусинтетика станет очень жидкой, а крепкая синтетика не будет сильно жидкой и будет сохранять крепкую маслянную плëнку. Так что лить просто хорошую синтетику, да и всë..
.svg){kind=small}
