Одну секунду
Что-то сучилось. Попробуйте еще раз.
Рекламный ролик "С маркой ЗИЛ", снятый Научдокфильмом для внешнеторговой фирмы ЗИЛ-Экспорт", конец 80-х годов. Достаточно динамично, но не без наивности, нам презентуют разные виды продукции, начиная от заслуженного ЗИЛ-130, заканчивая микроволновой печью и мебельной фурнитурой.
Вечер добрый , как с Вами связаться? Нет ни каких контактов.
"Квадратные" ЗИЛы - одно из самых красивых семейств.
Называть 130й экономичным мда уж.... вместо того чтобы мудрить с 645м мотором который так и стал нормальным надо было тупо взять и поставить Камаз 740....зачем нужен был этот движок на 185лс??? Есть готовый вариант 220лс от Камаза зачем было тратить деньги и время на этот недомотор 645...... такое отношение и добило Зил....130й как и внешне так и внутри даже для 80х старье которое надо было отправить на заслуженный покой...
Убогая Карета!!!не Грузовик а Говно!(мое мнение,а остальные могут идти Лесом!)
Показывают 41045, а уезжают на 41047
Жалко завод!
Сколько всего еще могли сделать!
ЗИЛ это надёжность, работяга, у меня 70года коротыш до сих пор работает и зимой и летом, а КАМАЗ только деньги сосёт то там то сям в общем дорогие запчасти и чаще ломается, ЗИЛ только смазываю один раз в 5лет меняю кольца и вкладыши и вперёд на бой
Я уже писал. Если бы Лихачев видел что сделали с его заводом, под кремлёвской стеной бы пополнилась.
Да, не повезло заводу с табелью о рангах. В СССР статусом он, видимо, не вышел, ближе к 80-м все финансы на МАЗ и КАМАЗ шли. А в 90-х загадочный провал переговоров с американцами по локализации двигателей и седельных тягачей, а потом долгая борьба за "Бычка". Видимо, нужно было отдать завод металлургам, как в свое время ГАЗ, уж 5301-й они точно вытянули бы по качеству.
Кто бы что не говорил, ЗИЛ навсегда останется в наших сердцах как завод, который выпускал надёжные и легендарные грузовики, лимузины и холодильники, на которых выросли целые поколения. Ещё раз огромное спасибо автору за видеоматериал. С нетерпением жду новых фильмов!
.svg){kind=small}
